L’autovelox installato lungo la statale Adriatica, nel territorio di Cesenatico, continua a generare contenziosi e sentenze favorevoli agli automobilisti. Anche nelle ultime settimane sono arrivate nuove decisioni che annullano le contravvenzioni per eccesso di velocità, riaccendendo il dibattito sulla legittimità dell’apparecchiatura e sulla distinzione giuridica tra autorizzazione e omologazione.
L’ultima sentenza e il nodo dell’omologazione
L’ultima pronuncia risale al 1° dicembre, con deposito avvenuto nei giorni successivi. A firmarla è stata la giudice di pace Milena Laghi, che ha accolto il ricorso di un automobilista di 58 anni. La sanzione, già confermata dalla Prefettura di Forlì-Cesena, è stata annullata perché l’autovelox risulta autorizzato ma non omologato. Nelle motivazioni, articolate su tre pagine, la giudice richiama le sentenze della Corte di Cassazione dal 2024 in poi, che chiariscono come i due concetti non possano essere considerati equivalenti.
Codice della Strada e orientamenti giurisprudenziali
Secondo la ricostruzione del giudice, l’articolo 45, comma 6, del Codice della Strada distingue in modo netto tra “approvazione” e “omologazione”, sia sul piano formale sia su quello sostanziale. Pur riconoscendo che sul tema esistono interpretazioni differenti, il giudice ha deciso di compensare le spese tra le parti. Una linea seguita anche da un’altra sentenza del 2 dicembre, firmata dal giudice di pace Andrea Biavati, che ha confermato l’annullamento di una multa con analoga motivazione.
Ricorsi, associazioni e reazioni del Comune
Le decisioni hanno rafforzato la posizione dell’Automotoclub Romagna, che ha assistito i ricorrenti insieme agli avvocati che collaborano con l’associazione. Intanto, al Comune di Cesenatico le numerose sentenze favorevoli agli automobilisti, comprese alcune di secondo grado del Tribunale di Forlì, hanno fatto emergere più di un segnale di allarme. Nei mesi scorsi l’autovelox era stato temporaneamente disattivato.
Autovelox riacceso e contenzioso aperto
Successivamente l’impianto è tornato operativo. Un fattore decisivo potrebbe essere stato l’inserimento dell’autovelox nell’elenco ministeriale ufficiale. Tuttavia, il problema resta: l’omologazione formale non esiste, perché mancano ancora i criteri tecnici definitivi. Finché questo vuoto normativo persisterà, una parte della magistratura continuerà ad annullare le multe, nonostante un gettito che per il Comune vale circa 4 milioni di euro l’anno.
