Il Governo ha approvato un pacchetto da 597,3 milioni di euro, finanziato con risorse PNRR, per stimolare l’acquisto di veicoli elettrici. I fondi, inizialmente previsti per le colonnine di ricarica, saranno ora destinati a famiglie con redditi medio-bassi e microimprese residenti delle zone urbane funzionali (clicca qui per l’elenco).
L’obiettivo è ridurre le emissioni nelle città e sostenere un settore strategico come l’automotive, che potrebbe trarre beneficio da un incremento della domanda interna.
Come funzionerà lo sconto
Dal mese di settembre, la piattaforma Sogei consentirà di attivare il bonus sotto forma di riduzione immediata del prezzo in fattura. Beneficiari e concessionari dovranno registrarsi online, con i venditori selezionati in base all’“ecoscore” del veicolo. Una volta generato, il contributo dovrà essere confermato dal rivenditore entro 30 giorni.
Importi e ISEE richiesti
Per le persone fisiche l’incentivo vale solo se si rottama un’auto fino a Euro 5, posseduta da almeno 6 mesi.
11.000 euro per chi vive in aree urbane con oltre 50mila abitanti e ha un ISEE fino a 30.000 euro.
9.000 euro per ISEE tra 30.000 e 40.000 euro. L’acquisto deve riguardare auto M1 totalmente elettriche, con prezzo di listino massimo di 35.000 euro più IVA e optional.
Incentivi per le auto acquistate dalle Microimprese
Per le microimprese (meno di 10 addetti, fatturato sotto i 2 milioni, sede in area urbana) il contributo coprirà fino al 30% del prezzo di veicoli commerciali elettrici N1 o N2, con tetto a 20.000 euro e massimo due bonus.
Effetti positivi ma il costo reale resta alto
Gli effetti positivi possono essere rilevanti: più vendite per le concessionarie, riduzione dell’inquinamento, stimolo alla filiera industriale, salvaguardia dell’occupazione.
Tuttavia, il contributo massimo di 11.000 euro copre solo una parte del costo di un’auto nuova, spesso compreso tra 25.000 e almeno 35.000 euro per un’auto familiare. Salvo che ci si voglia orientare per un modello compatto, dove i prezzi scendono sotto i 20.000.
Il problema resta. Il Governo non affronta il nodo della sostenibilità economica per le famiglie, che restano chiamate a sostenere una spesa significativa anche dopo lo sconto. Senza trascurare il nodo centrale: l’auto elettrica impone una ricarica sulle colonnine, non sempre a portata di mano nelle grandi città e di tempi di attesa non sono come quello di un pieno di carburante. Senza contare la fila…
