Il nuovo bonus carburante potrebbe entrare direttamente nella busta paga dei metalmeccanici, ma per trasformare l’ipotesi in una misura realmente utilizzata occorre risolvere un problema tutt’altro che secondario: chi sostiene materialmente il costo?
Il Governo sta ragionando su un meccanismo che coinvolga direttamente le imprese. Come ricostruisce Repubblica nell’edizione del 28 agosto, il semplice vantaggio fiscale per il lavoratore potrebbe infatti non bastare. Se l’acquisto dei buoni restasse interamente a carico dell’azienda, molte imprese potrebbero non avere alcuna convenienza a riconoscerli.
Da qui l’idea di accompagnare la misura con un incentivo specifico destinato ai datori di lavoro. Il tutto con un provvedimento da varare entro il 5 settembre, con avvio del nuovo sistema nei giorni successivi.
Metalmeccanici, perché le aziende dovrebbero erogare il bonus?
Secondo quanto riferisce Repubblica, tra le soluzioni esaminate dai tecnici ci sarebbero una maxi-deduzione oppure un credito d’imposta.
Il principio sarebbe semplice: rendere conveniente per l’impresa acquistare i buoni carburante e assegnarli ai propri dipendenti. Il datore di lavoro anticiperebbe quindi il beneficio al lavoratore per poi ottenere un vantaggio fiscale capace di compensare, almeno in parte, il costo sostenuto.
È un aspetto particolarmente importante nel settore metalmeccanico, dove la platea potenzialmente interessata è molto ampia e comprende lavoratori delle grandi fabbriche così come delle migliaia di piccole e medie imprese presenti sul territorio.
Al momento, comunque, il meccanismo definitivo non è stato ancora stabilito. Il confronto politico dovrà chiarire anche quali lavoratori potranno beneficiarne e quale limite reddituale verrà eventualmente utilizzato.
Attenzione a non confonderlo con i fringe benefit già spettanti
Per i metalmeccanici ci sarà poi un’altra questione decisiva. Se il Governo introdurrà un nuovo bonus carburante incentivato con risorse pubbliche, dovrà essere molto chiaro che questo non potrà trasformarsi in un modo per sostituire benefici che il lavoratore già riceve dall’azienda. Insomma occorre fare attenzione ai “furbetti” o ai “distratti”.
Il rischio da evitare è che alcune imprese, più o meno volontariamente o attraverso interpretazioni discutibili, finiscano per confondere il nuovo bonus carburante con fringe benefit, welfare o altre erogazioni già riconosciute ai dipendenti.
Nel settore metalmeccanico esistono infatti prestazioni che possono derivare dal CCNL applicato, dalla contrattazione aziendale oppure da specifici accordi individuali. Sono somme e benefici che hanno una propria origine e non dovrebbero essere automaticamente assorbiti da un eventuale nuovo intervento pubblico.
In altre parole, se arriverà un bonus carburante finanziato o fortemente incentivato dallo Stato, per i lavoratori dovrà rappresentare un vantaggio aggiuntivo e non semplicemente un nuovo nome dato a qualcosa che l’azienda avrebbe comunque dovuto riconoscere.
Su questo punto sarà fondamentale che il Governo scriva in maniera chiara la norma di legge e che attivi meccanismi “anti-truffa”.
