La cura dimagrante di Volkswagen non coinvolgerà soltanto operai e addetti alla produzione. Il gruppo automobilistico tedesco prepara infatti una forte riduzione anche ai vertici: circa un manager su quattro dovrebbe lasciare il proprio incarico. Una scelta che si aggiunge al programma già annunciato di 50mila posti di lavoro in meno entro il 2030.
A indicare la nuova direzione è stato l’amministratore delegato Oliver Blume durante una visita allo stabilimento di Emden, che conta circa 7.700 dipendenti. Il messaggio del numero uno del gruppo è chiaro: nella fase di riorganizzazione ogni area aziendale dovrà contribuire al contenimento delle spese.
Volkswagen vuole abbattere i costi
Alla base della strategia c’è soprattutto la necessità di recuperare competitività. Secondo Blume, il costo del lavoro negli impianti Volkswagen risulterebbe più che doppio rispetto ad alcune fabbriche europee comparabili.
Il costruttore deve contemporaneamente fronteggiare la crescente pressione dei concorrenti cinesi, una domanda europea debole e le difficoltà incontrate proprio sul mercato cinese. A tutto questo si aggiungono gli ingenti investimenti necessari per auto elettriche, batterie, software e nuovi modelli.
Volkswagen ha già concordato una diminuzione della capacità produttiva in Germania di circa 734mila automobili. Nel solo perimetro Volkswagen AG sono previste oltre 35mila uscite entro il 2030, mentre nel medio periodo il gruppo punta a ottenere risparmi superiori a 15 miliardi di euro ogni anno.
Il sindacato teme fino a 115mila posti a rischio
Le preoccupazioni dei rappresentanti dei lavoratori vanno però oltre i numeri ufficialmente programmati. Il comitato aziendale guidato da Daniela Cavallo ritiene che, considerando anche le prospettive ancora incerte di alcuni stabilimenti, in Germania potrebbero essere coinvolti fino a 115mila posti di lavoro.
Sotto osservazione ci sono soprattutto Emden, Zwickau, Hannover e Neckarsulm, quest’ultimo appartenente ad Audi. Per questi siti resta da costruire una prospettiva industriale stabile. Blume ha indicato un periodo compreso tra sei e dodici mesi per individuare soluzioni.
Anche i risultati economici aumentano la pressione. Nel primo semestre Volkswagen ha registrato circa 158 miliardi di euro di ricavi, ma l’utile netto è diminuito di quasi il 12%, fermandosi a 5,9 miliardi. Nel secondo trimestre la flessione ha raggiunto il 32,9%, con un utile di 1,54 miliardi.
Il prossimo appuntamento decisivo sarà il consiglio di sorveglianza del 4 settembre, quando il piano industriale dovrà confrontarsi anche con i rappresentanti dei lavoratori.
