Stellantis accelera sulla mobilità elettrica e rafforza la partnership strategica con la cinese Leapmotor, puntando su nuovi modelli EV e sull’espansione produttiva negli stabilimenti spagnoli di Saragozza e Madrid-Villaverde.
Dietro l’operazione industriale emerge anche un tema centrale per il settore metalmeccanico europeo: la continuità produttiva degli impianti e le possibili ricadute occupazionali in una fase delicata per l’automotive, tra transizione elettrica, riduzione dei volumi produttivi e crescente competizione internazionale.
Nuovi SUV elettrici nello stabilimento Stellantis di Saragozza
Uno dei progetti principali riguarda lo storico stabilimento Opel di Figueruelas, vicino Saragozza, dove Stellantis starebbe valutando una significativa espansione della produzione elettrica.
Tra i modelli previsti figurano:
- il nuovo C-Suv elettrico Opel
- il Leapmotor B10
- una nuova linea produttiva dedicata ai modelli EV.
Secondo quanto emerso, il SUV elettrico Leapmotor B10 potrebbe entrare in produzione già dal 2026, mentre il nuovo C-Suv Bev Opel sarebbe previsto dal 2028.
Il nuovo modello Opel andrebbe ad affiancare le produzioni già presenti nello stabilimento spagnolo, tra cui:
- Peugeot 208
- Lancia Ypsilon.
Lo stabilimento di Saragozza rappresenta uno dei poli storici del gruppo e l’espansione della produzione elettrica potrebbe contribuire a rafforzare la continuità produttiva del sito in una fase di forte trasformazione del mercato automotive europeo.
Villaverde verso un nuovo futuro produttivo
Anche lo stabilimento di Villaverde, a Madrid, potrebbe assumere un ruolo strategico nella nuova fase della collaborazione tra Stellantis e Leapmotor.
Il piano prevederebbe infatti l’assegnazione di un nuovo modello Leapmotor dalla prima metà del 2028, con l’obiettivo di garantire continuità industriale al sito spagnolo.
La novità più rilevante riguarda inoltre il possibile trasferimento della proprietà dell’impianto madrileno alla joint venture Leapmotor International, partecipata:
- al 51% da Stellantis
- al 49% da Leapmotor.
L’operazione assumerebbe particolare importanza alla luce della prevista conclusione della produzione della Citroën C4 nello stabilimento di Madrid.
Secondo quanto emerso, i veicoli prodotti a Villaverde sarebbero destinati ai mercati:
- europei
- Medio Oriente
- Africa
nel rispetto dei requisiti produttivi del “Made in Europe”.
Obiettivo: auto elettriche più accessibili e competitive
La collaborazione tra Stellantis e Leapmotor punta anche a rafforzare la competitività dei modelli elettrici attraverso una maggiore integrazione industriale e una cooperazione sugli acquisti.
Tra gli obiettivi della partnership figurano:
- riduzione dei costi produttivi
- maggiore accessibilità economica delle auto elettriche
- accelerazione dello sviluppo industriale
- valorizzazione della supply chain europea.
La strategia punta a sfruttare l’ecosistema tecnologico sviluppato da Leapmotor nel settore dei veicoli a nuova energia, mantenendo allo stesso tempo una forte base produttiva europea.
