Dal 1° gennaio 2026 scatterà la nuova tranche degli aumenti retributivi previsti dal Contratto Collettivo Specifico di Lavoro (CCSL) applicato in Stellantis, CNH Industrial, Iveco e Ferrari. È un passaggio rilevante perché, per la prima volta, gli incrementi potrebbero essere detassati, secondo quanto inserito nel Disegno di Legge di Bilancio 2026.
La novità si innesta sul percorso avviato con l’accordo economico siglato il 6 giugno 2025, che ha definito gli adeguamenti del biennio 2025-2026 per i metalmeccanici della filiera Automotive.
L’aumento del 2% dal 1° gennaio 2026
La prima novità riguarda l’entrata in vigore dell’incremento del +2% sui minimi tabellari da gennaio 2026.
Si tratta della penultima tranche prevista dal CCSL, parte del percorso quadriennale 2023-2026, che entro la vigenza porterà a un aumento cumulato della paga base pari al 18,7%.
Questo meccanismo è stato confermato con la firma del 6 giugno 2025, quando azienda e sindacati hanno aggiornato la parte economica del contratto. Ecco i vari aumenti previsti dal mese di gennaio:
La prima, seconda, terza area riguardano le aziende del Gruppo Stellantis. Le figure dal 1° al 5° Gruppo riguardano le aziende CNHI, Ferrari, Iveco.
La Manovra 2026 introduce la detassazione al 5%
Il collegamento con la Manovra apre però un capitolo nuovo.
Gli aumenti derivanti dai rinnovi contrattuali potrebbero essere assoggettati a un’imposta sostitutiva del 5%.
La misura, valida entro i 28.000 euro lordi di reddito, renderebbe più pesante il netto in busta paga già da gennaio.
I sindacati hanno chiesto di innalzare quella soglia, perché in Stellantis, Ferrari, Iveco e CNHI una parte importante dei lavoratori rischierebbe di essere esclusa dal beneficio fiscale. Ed arrivare almeno a 40 mila euro di reddito. Ma la richiesta sembra prendere la strada di una sonora bocciatura.
Un gennaio che pesa di più in busta paga
Se la Legge di Bilancio verrà confermata nella versione attuale, il +2% del CCSL arriverà ai lavoratori con un effetto economico rafforzato dalla detassazione.
Un doppio vantaggio – contrattuale e fiscale – che valorizza l’accordo del 6 giugno 2025 e offre un segnale positivo in una fase industriale ancora instabile.
